Summary: 변압기 소음은 본체의 설계, 선정 및 레이아웃, 설치 및 사용 중에 변압기 본체 및 냉각 시스템에서 발생하는 불규칙적, 간헐적, 연속적 또는 무작위적 소음으로 인해 발생하는 ...
변압기 소음은 본체의 설계, 선정 및 레이아웃, 설치 및 사용 중에 변압기 본체 및 냉각 시스템에서 발생하는 불규칙적, 간헐적, 연속적 또는 무작위적 소음으로 인해 발생하는 기계적 소음과 공기 소음의 합입니다. 변압기에서 발생하는 소음은 주거 지역, 상업 센터, 등대, 공항, 공장 및 광산, 기업, 병원, 학교 및 기타 장소에 광범위하게 영향을 미칩니다.
원인
구체적으로 변압기 소음의 음원은 3가지가 있는데 하나는 철심, 다른 하나는 권선, 세 번째는 냉각기 즉 무부하, 부하, 냉각계통에서 발생하는 소음의 합이다. . 철심에서 소음이 발생하는 이유는 철심을 구성하는 규소강판의 교류 자기장의 작용으로 작은 변화, 즉 자왜(magnetostriction)가 발생하기 때문입니다. 자기변형은 여기 주파수의 변화에 따라 철심이 주기적으로 진동하도록 합니다. 내부 전자기력에 의해 발생합니다.
권선이 진동하는 이유는 현재 권선에 전자기력이 발생하고 누설 자기장이 구조 부품을 진동시킬 수도 있기 때문입니다. 전자기 노이즈가 발생하는 이유는 자기장이 코어 라미네이션의 종방향 진동을 유도하여 노이즈를 발생시키기 때문입니다. 진동 진폭은 코어 라미네이션의 자속 밀도 및 코어 재료의 자기 특성과 관련이 있지만 부하 전류와는 거의 관련이 없습니다. 전자기력(및 진동 진폭)은 전류의 제곱에 비례하는 반면 방출된 음력은 진동 진폭의 제곱에 비례합니다.
해결책
운전중인 변압기의 소음은 보통 변압기 자체의 소음과 냉각장치의 소음이 합성된 소음을 말한다. 따라서 변압기의 노이즈를 줄이기 위해서는 이 두 가지 측면에서도 효과적인 기술적 대책을 강구해야 한다. 현재 국내 변압기 소음 테스트 기관에는 Tsinghua University의 Building Physics Laboratory가 포함됩니다.
한편으로 변압기 본체 소음은 철심의 진동을 줄이고 소음 발산 능력을 줄임으로써 제어할 수 있습니다. 진동 감소, 차음 및 흡음과 같은 조치를 통해 전파 경로에서 소음을 감쇠시킬 수도 있습니다.
한편, 냉각계통의 소음을 본체의 소음 수준에 가깝거나 낮게 제어하는 것도 변압기의 소음을 효과적으로 줄일 수 있다.
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